.

Mechanizm napędowy zbudowany jest z wykorzystaniem aluminiowego kątownika 45/25/2.5mm Oś napędowa wykonana jest z jednego kawałka metalu i w swojej środkowej jest nagwintowana gwintem odpowiadającym temu jaki jest na śrubie zwiniętej na kole napędowym. Oś napędowa łożyskowana jest w dwóch miejscach za pomocą małych łożysk kulkowych (607RS) więc jej ruch jest płynny i bezluzowy. Z prawej strony widoczne jest większe koło zębate przekładni paskowej. Silnik mocowany jest z drugiej strony profilu a pasek przekładni przechodzi przez profil dzięki otworowi w jego powierzchni środkowej